Pilotes:
Pour voler “as real as it gets” (aussi réel que possible), il est important de remplir un plan de vol qui le soit aussi !
Dans Flight Simulator ou dans les Planificateurs de Vol (Flight Planners) disponibles, le Maroc n’a pas été bien définit, et beaucoup d’erreurs ont été commises.
Les procédures suivantes vous aiderons a créer un plan de vol qui vous permettra de voler en entrée/sortie de la FIR de Casablanca avec les procédures actuelles.
QUELQUES SUGGESTIONS
1- PLAN DE VOLS
Premièrement, quand vous créez un plan de vol, utilisez le format suivant : SID nom (si disponible), airways et intersections, STAR nom (si disponible).
Les PdV (plans de vol) “made in FS2004” sont erronés et ne sont donc pas tolérés.
Si vous utilisez un “flightplanner”, assurez-vous qu’il ne fasse pas de l’”auto-generate” de Pdv vis-à-vis des aéroports marocains.
D’habitude, ils génèrent une route qui n’est pas efficace dans le rapport fuel/temps, et n’anticipent pas l’existence de procédures STAR.
Je vous suggère donc de générer un PdV vous-même, (par exemple le bouton FP de FSBuild) qui prend en considération les procédures suivantes :
2- NIVEAUX DE VOLS
En tant que pilote IFR, soyez sur de choisir et mettre le bon Niveau de Vol lorsque vous remplissez votre Plan De Vol. La Division Marocaine utilise les regles RVSM qui stipule le suivant::
Niveau de vol Impair de 000 a 179 deg, et Niveau de Vol Pair de 180 a 359 deg.
000 a 179 deg |
180 a 359 deg |
Impair |
Pair |
En VFR, utilisez impair +500 entre le 000 and 179 deg et Pair +500 de 180 a 359 deg.
Vols VFR au dessus du Niveau de vol FL125 sont prohibits!! (sauf pur les VFR au dessus de l' Atlas)
3- ARRIVEES
a- Du Nord le point d’entrée dans la FIR Casablanca se fait toujours par GALTO qui correspond à l’airway UN869 (airway vers le Sud seulement !).
b- Portugal and de l'Ouest Arrivées du Portugal, Royaume-Uni, Espagne de l’ouest, le point d’entrée sera AMSEL (UR72). Notez que cette airway devient en direction Sud de AMSEL à CBA (VOR de Casa).
c- De l'Est-Arrivées d’Italie, Grèce, Maghreb et plus à l’Est : le point d’entrée est OJD (VOR d’Oujda) sur la UA411.
d- Du Sud Arrivée des Canaries le point d’entrée sera KORAL sur l’UN871 (sauf pour les arrivées à GMAD), cette airway est de direction Nord seulement!
-Arrivées du Sud, toutes les airways sont disponibles et vous pouvez choisir parmis les points d’entrées suivants : SOLNA(UA600), ECHED(UR975)
BULIS.
4- DEPARTS
a- Vers le Nord Utilisez toujours la G5 jusqu’à KORIS (point de sortie de la FIR Casablanca. Cette airway est en direction Nord seulement !
b- Ouest et le Portugal Départs pour le Portugal et le Royaume-Uni, OSLAD est un bon point de sortie (UR724). Si
c- Est et la Mediterranee Si votre destination est l’Europe centrale et même l’Italie ou la Grèce, prenez le point BERUM comme sortie (UG850) ou OJD (UA411).
-Départs vers l’Est, le seul point possible est OJD (UA411)
d- Vers le Sud -Départs vers le Sud, utilisez SOLNA, ECHED ou BULIS comme points de sortie.
-Départs vers les Canaries, utilisez RUSIK seulement (UG850) ( sauf pour les departs de GMAD, où DEVLA est aussi un point de sortie)
5- TRANSIT
Pour les transits, considérez le choix d’une airway compatible, voir l’image ci-dessous :
